4ª BLUE GREEN > PIRINEOS

Entre la esencia y la naturaleza…

Como viene ya siendo habitual, el R80 G/S CLUB ha celebrado la 4ª edición de la BlueGreen.

Una gran ruta que ha discurrido por los Pirineos catalán y francés, recorriendo parajes sorprendentes, con unas vistas espectaculares y con sinuosas carreteras para que sus asociados y amigos de las R80 G/S y R100 GS pudieran participar de esta gran aventura.

Empieza la aventura, un exclusivo y gran Rally.

En esta ocasión la salida se dio desde Terrassa, para evitar el agobio de Barcelona y poder arrancar por las estrechas carreteras que nos conducirían hasta la Vall de Boí, recorriendo una combinación de asfalto con pistas de tierra, sorprendiendo a muchos de los participantes al descubrirles un trazado con pasos desconocidos y es que la geografía catalana esconde vías fantásticas, algunas que habitualmente solo son usadas para los trabajos en el campo o para desplazamientos de habitantes de las comarcas del interior del territorio.

Esta edición los equipos han sido de 2 pilotos, acercándonos más al concepto de parejas de rally, así uno lleva la ruta y el segundo la regularidad.

El Rally estaba dividido en tres intensas etapas, contando con la colaboración de Crono Rally para el control de la regularidad, teniendo así los resultados en tiempo real, esto ayuda a que los participantes puedan encontrar sus errores y mejorarlos en los próximos tramos, así como establecer un pequeño pique simpático entre participantes.

1ª  ETAPA, día 28

Terrassa > Organyà > Caldes de Boí

Distancia 460 km

Tiempo, 10 h + 1.30 h de comida y descanso.

Puntualmente a las 8.00 se daba la salida al primer equipo, que encontraría el primer tramo de Regularidad en Sant Miquel del Fai, aquí empezaron a prepararse las estrategias de equipo para realizar la menor penalización posible. Ya en la comida de Organyà, después del primer tramo de tierra, comentarios y opiniones acerca de la ruta y de los resultados de la regularidad que la organización entregó puntualmente.

La tarde sería potente, con 2 pistas, la de Taús y la más la espectacular que arrancaba en Llessui pasando por las antiguas pistas de esquí y por el espectacular Coll de Triadó a 2.100 m, con una distancia de 22 km.

Para finalizar el día y antes de llegar al destino de Caldes de Boí, la última regularidad que empezaba en Pont de Suert pasando por Gotarta, súper sinuosa y con un poco de gravilla, que fue muy exigente.

Durante la cena se dieron a conocer los resultados de la regularidad, lo que comportó una charla coloquio muy animada y positiva de cara a las próximos tramos.

2ª  ETAPA, día 29

Caldes de Boí > Plan > Caldes de Boí

Distancia 340 km

Tiempo, 7 h + 1.30 h de comida y descanso.

El segundo día se atravesaba el Valle de Aran y por el Portillon se entraba en Francia, descubriendo la Val du Louron, espectacular y desconocida para la mayoría de los participantes, con el Col de Azet y tramo de regularidad incluido.

Por el Túnel de Bielsa se llegaba a la esperada comida en Plan, de donde después de un buen receso se entraba en la pista de Plan a Chia, con el famoso collado de Sahún, larga, fantástica y muy rápida, donde incluso los que no estaban habituados a la tierra disfrutaron y descubrieron que es más fácil de lo que parece, o así nos lo dijeron.

Ya en Huesca se pasaba por Villas del Turbón y Bonansa para llegar al tramo de regularidad de Gotarta, donde ya se afinó mucho más con la experiencia y conocimiento del día anterior.

Al final de etapa y antes de alojarnos en el hotel, visitamos el Museo de Motos que Tito Ankli tiene en al Balneario de Caldes, con una buena representación de motocicletas españolas, Montesa, Sanglas, Ossa, Mymsa o Bultaco entre otras.

Algunos disfrutaron del circuito termal del balneario y después de una cena espectacular con menú gastronómico de setas. Al finalizar el briefing correspondiente del día siguiente.

3ª  ETAPA, día 30

Caldes de Boí > Les

Distancia 180 km

Tiempo, 4 1/2 h

La última ruta empezó con bastante frío y niebla en algún punto, para adentrarnos en al Valle de Aran con destino al norte, en concreto al Port de Balés, con sus espectaculares vistas y una magnífica carretera, estrecha pero con un asfalto excelente. De ahí al Col de Mente atravesando, de nuevo, una buenísima pista entre bosques que acababa pasando por Melles con un sinfín de laçets encajados como si fuesen los peldaños de una escalera, vaya que había que tener brazos para aguantar el ritmo.

Al final una recepción por parte de Tito Ankli en su Baronía de Les, que nos ofreció una exquisita paella, donde visitamos su colección privada de automóviles y motos.

Un final espectacular y otra vez en el reparto de premios, las felicitaciones de los participantes, destacando lo exigente que había sido el road book, pero con la satisfacción de haber disfrutado al máximo, tanto de la BlueGreen como de la cordialidad que ha reinado durante toda la prueba.

El equipo ganador de la regularidad, fue el formado por los hermanos Grifols, Rai i Kike, quienes consiguieron sus merecidas Estrellas de Plata, la segunda que acumula Kike Grifols y la primera para Rai Grifols

Se hizo entrega de un premio especial, al participante “más integrador” i lo obtuvo merecidamente por su empatía y cordialidad Juliá Luna.

Después realizamos el tradicional sorteo de los premios que muy amablemente nos ceden  BMW  MOTORRAD ESPAÑA y METZELER, consistentes en un juego de neumáticos Metzeler Sahara 3 que fue para  Josep Mª. Vidal Barraquer y un navegador Navigator VI BMW Motorrad que recayó en Julià Luna.

 

Back to Top